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媒體聚焦 | 湖北日報:湖北高速公路建設三喜臨門 洪監高速、石首長江大橋、八嶺互通同日通車

來源:湖北交投建設集團發布時間:2019年09月29日

編者按:929日,湖北日報頭版頭條報道了省交投集團投資的洪監高速、石首長江大橋、八嶺互通等三大項目同于28日通車,極大地鼓舞了建設集團廣大在施工一線奮戰的干部職工。

洪湖至監利高速由省交投集團與建設集團長江路橋公司組建聯合體投資,同時,長江路橋公司還承建了該項目以及石首長江大橋北岸連接線建設工作。





 9月28日11時18分,經省政府批準,由省交投集團投資建設的洪湖至監利高速新灘至洪湖段、石首長江大橋、滬渝高速八嶺互通同時通車。這是湖北高速公路“三年攻堅”的重大節點,今后,從武漢到洪湖城區、石首的車程分別僅需1.5小時、2小時,石首人民將徹底告別輪渡過江歷史。

 洪監高速是湖北“七縱五橫三環”高速公路網之縱二線的支線,起自洪湖市新灘鎮,止于監利縣柘木鄉,與隨岳高速公路相交,全長約95公里,其中新灘至洪湖段長約58公里。設計雙向四車道,時速100公里。主線共設橋梁93座,其中位于項目起點的連續38公里的洪湖特大橋是湖北最長的高速公路橋梁。

 省交投集團相關負責人表示,洪監高速的通車,結束了洪湖城區不通高速的歷史,宣告荊州市實現了縣縣通高速,從武漢至洪湖的車程將從約3小時縮短至1.5小時,這對推動洪湖經濟發展、加強荊州南部市縣與武漢的經濟聯系具有重要意義。目前,該高速路段暫不收費。

 石首長江大橋是國道“G234興隆-陽江”跨越長江的控制性工程,也是“棗陽-石首”高速公路過江通道,起點順接潛石高速江陵段,終點對接江南高速,全長39.723公里,總投資75.21億元,雙向四車道,設計時速100公里。

 石首是全省唯一分處長江兩岸卻未通大橋的縣市,長期以來,兩岸人民往來只能靠輪渡過江,至少需要1個小時,遇到大霧、暴風雨等惡劣天氣,輪渡還要停航,百姓出行、貨物運輸十分不便。石首長江大橋通車后,圓了67萬石首人民百年長江大橋夢想,乘車過江僅需5分鐘。同時,從武漢到石首的車程也將從4小時縮短至2小時。這對優化湖北高速公路網和過江通道布局,促進兩湖平原經濟協作與交流,帶動地方區域經濟及長江經濟帶發展具有十分重要的意義。

 根據規定,石首長江大橋北岸接線、南岸接線,按一型車0.76元/車公里、載貨類汽車0.12元/噸公里收費;大橋(主橋、灘橋和引橋),按一型車15元/次、載貨類汽車4元/噸車次執行,收費期限暫定30年。

 滬渝高速公路八嶺互通處于滬渝高速(K1112+538.046)與荊當旅游公路交叉處附近,新建匝道5條和車馬陣收費站。通車后,將荊州城區和楚王車馬陣之間的通行時間由1小時30分鐘縮短為40分鐘,對促進荊州市旅游事業發展具有十分重要的意義。


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